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万里扬取力器系列
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湖南取力器安装

由于多功能洒水车用途的增多,无论是功率还是运行时间,对取力器的要求都越来越高,解决上述常见故障,必须从取力器负荷上入手,另外还要考虑取力器连续长时间工作的工况,从根本上解决这些问题。
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多功能洒水车故障分析及改进措施
    由于多功能洒水车用途的增多,无论是功率还是运行时间,对取力器的要求都越来越高,解决上述常见故障,必须从取力器负荷上入手,另外还要考虑取力器连续长时间工作的工况,从根本上解决这些问题。
    1)齿轮打齿。从目前市场上使用及反馈的情况来看,多是由于齿轮使用寿命较低造成的,改进从设计强度上进行分析,为满足各种需求,在取力器设计之初,储备系数可以大一些,另外在整车的匹配过程中也要有较大的储备。
    2)输出轴前后轴承损坏。由于取力器结构的限制,轴承一般选用的比较小,轴承的定动载荷都比较小,造成轴承寿命不足。因此在结构受限制时,尽量选择锥轴承,提高取力器轴承的寿命。

    3)倒挡常啮合轮滚针轴承损坏。可能造成倒挡轮、中间轴齿轮打齿等二次故障,轴承损坏的主要原因是寿命不足,在变速箱设计时,由于倒挡的使用频次较低,造成了倒挡滚针轴承一般选用较小的定动载荷,满足变速箱的使用就可以了,但加装了取力器后,倒挡常啮合轮的使用频次明显增加,寿命满足不了使用要求。可以通过加大滚针轴承直径、滚子直径及轴承宽度提高轴承寿命,满足使用要求。
    4)凸缘螺母松动。凸缘螺母松动后,可能造成半圆键断裂、轴承磨损等二次故障,甚至对安全造成重大影响。因此此处的设计改进需要谨慎处理,螺纹的规格及长度、锁固扭矩的设置合理设计。
    另外,在进行多功能洒水车整车的匹配设计时,需要详细了解多功能洒水车的用途和使用工况,有针对性地对变速箱取力器进行复核,对不符合项进行改进,确保设计的合理性,避免故障的发生。

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