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取力器原理及注意事项,你了解多少?

文章出处:www.csclqp.com  |  发布时间:2019/10/28 16:09:19  |  浏览次数:44
取力器原理及注意事项,你了解多少?

取力器气路工作原理:来自整车储气筒的 0.7-0.8Mpa 的压缩空气分两路,一路进入变速器的空气滤清调节器,为变速器提供工作气压,来实现副箱同步器的高低档转换。另一路进入取力器电磁阀进气口。不打开取力器的电磁阀, 整个取力器气路系统无气, 不工作。当打开取力器的电磁阀开关, 0.7-0.8Mpa的压缩空气分别进入取力器的工作气缸和副箱空档位置气缸。进入取力器工作气缸的气压推动取力器气缸活塞挂档工作,取力器进入工作状态;进入副箱空档位置气缸的气压将推动副箱换档气缸的活塞处于中间位置(因为气压差的关系,空档位置气缸后面进气口气压为 0.7-0.8Mpa,变速器副箱换档气缸工作气压为0.41-0.44Mpa),使副箱同步器处于空档,此时挂档取力器工作,但输出轴没有动力输出,车子原地不动,实现停车取力。关闭取力器电磁阀,取力器气缸活塞将由气缸内的回位弹簧将取力器活塞推至空档位置,副箱换档气缸活塞将由低档气管里的 0.41-0.44Mpa 气压推回低档区。车辆正常挂档行驶。



QH50取力器气路工作示意图



五、取力器的注意事项
1.不用取力器时要把开关关掉。

2.注意及时添加和更换润滑油(润滑油牌号与变速器相同) 。

3.装在变速器下方或侧面的取力器内腔与变速器相通,无须单独添加润滑  油;但装在变速器前部或后盖壳体左上角或右上角的取力器内腔与变速器不相通,须单独添加润滑油。 

4.单独添加润滑油的取力器应缩短换油周期,以排除由于磨合而产生的杂质,以后工作每五百小时应换加新油,以防止润滑油变质。 

5.新加装了取力器的变速器总成,应适当缩短换油周期,以避免取力器早期磨损。 

6.遇故障或有异常响声,应及时检查,更换损坏零件,以保证取力器正常工作。 

7.严禁在变速器挂非空档时换档。


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