欢迎您光临长沙湘龙程力汽配商行官网 专注汽修汽配管理软件研发销售
行业动态
当前位置:首页 > 湖南取力器信息动态>新闻中心>行业动态

东风 取力器的结构特点

文章出处:www.csclqp.com  |  发布时间:2019/10/24 16:00:33  |  浏览次数:29
东风取力器的结构特点
取力器为后置取力器,安装于法士特双中间轴变速器后端加长中间轴上,动力由取力器空心轴从变速器加长中间轴上取出,经啮合齿套传给输入齿轮,再经输出齿轮轴、输出法兰盘将动力输出。该取力器为单向气操纵,输入齿轮和啮合套的结合齿均为倒锥齿,可以起到防脱档的作用。另外,在空心轴上装有支撑弹簧,可以使拨叉在弹簧张力下保持在啮合套叉槽的中间位置,与两边不接触,减少了摩擦,同时可以在挂档和摘档时起到助力作用。



二、行车取力

当使用行车取力时,首先使车辆处于低档区并慢速行驶,然后将操纵杆置于低档空档区,打开取力器电磁阀,使取力器处于挂档取力状态,根据具体情况,将变速器挂入所需要的档位,此时取力器进入工作状态, 而整车依然可以正常行驶。 



三、停车取力
当使用停车取力时,首先应将变速器操纵杆置于低档空档位置,打开取力器电磁阀,接通取力器工作气路及空档位置气缸气路,一方面使取力器挂档工作,另一方面利用气压差使副箱同步器挂空档,然后根据具体情况,将变速器挂入所需要的档位(只能在低档区挂档) ,此时取力器挂档工作,而整车原地不动,实现“停车取力” 。为了实现停车取力,必须将副变速器挂在空档位置。要解决这一问题,只需将变速器范围档气缸盖去掉,加装一个空档位置气缸即可。


孔口 A 和 B 分别接变速器的低档和高档气管, 与变速器的双 H 气阀连接,气压为 0.41-0.44Mpa 。孔口 C 是使副变速器处于空档位置时压缩空气入口,气压为 0.7-0.8Mpa。停车取力时,先将变速器手柄处于低档空档区, 使范围档气缸活塞紧压在定位环 6 上,然后操纵取力器工作电磁阀, 使压力值为 0.7-0.8Mpa的压缩空气从孔口 C 通入空档位置气缸 9,由于有压力差, 空档位置气缸活塞 11 向左移动直到顶上定位环 6 后停止。这样变速器范围档气缸活塞 4 就处于空档位置,使得副箱同步器处于空档位置。


长沙县湘龙程力汽配商行 专业生产湖南取力器,湖南东风取力器,湖南福田取力器,湖南取力器批发,湖南取力器型号,湖南取力器厂家,是一家集设计,开发,生产,销售于一体的专业汽车取力器团队,并与国内多家知名改装厂,变速箱厂有固定合作关系。具备年产量达5万台。产品品种齐全,主产有东风,解放,五十铃,法士特,富勒等各种变速箱的取力器总成。程力专用汽车取力器分侧置式和后置式两种形式.



上一条: 没有了 下一条: 取力器故障维修
行业动态
湖南取力器联系我们

公司网址:www.csclqp.com

销售经理:吴经理
销售热线:18874889499
办公电话:0731-84030458
售后电话:18874889499
QQ:1767469300
地址:长沙县湘龙街道办事处大塘小区3栋62号